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一拖黎曉煜:農業供給側改革趟出高質量發展之路
發表于:2019-04-04作者:李芳蕾來源:中國工業新聞網
2019年,中國一拖將采取包括積極提升營銷能力、增強質量管控力度、加強風險管理等在內的六大措施來對企業進行全面升級。此外,一拖始終堅持發展壯大拖拉機收獲機、機具、柴油機等核心業務,著力打造具有農機行業競爭力的零部件黃金供應鏈。

中國一拖作爲我國農機工業的長子,始終以高度的政治責任感和強烈的發展緊迫感,在60余年的發展曆史中不忘初心、牢記使命,以振興農機工業、服務三農經濟爲己任,積極踐行高質量發展要求,努力開創企業高質量發展新局面。在2019年春季全國農機展中,中國工業報記者采訪了一拖集團董事長黎曉煜,就中國一拖的産業布局以及農機行業面臨的新形勢及對策等進行了探討。


 


六大措施全面升級

黎曉煜董事長曾在中國一拖的會議上表示,將通過改革趟出一條走向高質量發展的道路,要將更多精力投入到市場開拓與服務、生産組織與質量管控上來,就2019年而言,黎曉煜告訴中國工業報記者,中國一拖將重點做好以下幾方面工作:

一是積極提升營銷能力。包括堅持市場導向,積極開展産品創新,著力提高産品質量,不斷生産出更多、更優、性價比更高的産品,最大限度地滿足市場;牢固樹立用戶意識,強化營銷管控力度,全力以赴擴大市場銷量;貼身服務好用戶需求,增強用戶對中國一拖産品的進一步了解和信任。

二是增強質量管控力度。包括增強質量意識,銘記中國一拖“生存勿忘質量,發展必須創新”的企業訓詞,強化對産品質量的統籌規劃和組織領導,積極營造企業、員工、産品追求高質量發展的濃厚氛圍;加強質量管理的力度,嚴格供應鏈管理和生産過程監控,對于有損産品質量的行爲,嚴肅處理、追究責任;積極努力通過科技創新,實現産品技術上的改進突破,進一步優化提升産品質量,做好精品工程。

三是加強風險管理。中國一拖將完善風險管控機制,強化風險管控責任,在持續加強內控體系建設中提升精益管理水平,在嚴控經營風險中全面改善發展質量,在嚴控資金風險中降低資金占用成本,在嚴控安全環保風險中促進和諧綠色發展,多措並舉實現公司預期目標。

四是加快推進創新驅動。中國一拖將著力在技術創新、産品創新、管理創新、商業模式創新等方面取得實質性突破,加快動力換擋、智能高端農機裝備産品的研發和商業化步伐,始終引領和帶動我國農機工業技術升級、産業升級。

五是持續深化企業改革。面對公司轉型升級高質量發展的關鍵當口,中國一拖將切實加強企業內部機制改革,特別是加大激勵機制的改革力度,建立完善多元化的激勵機制,突出精准評價,進一步激發廣大幹部職工有擔當有作爲。同時,在發展空間上謀求更大範圍的開放合作,不斷提升合作的水平和能力。

六是加強黨建促發展。充分發揮國有企業黨組織的政治核心作用,切實履行企業黨建工作第一責任人職責,自覺扛起虧損企業治理這一政治責任,積極創新黨組織在推動企業改革創新、高質量發展、打贏扭虧脫困攻堅戰方面發揮作用的途徑和方式,深入推動黨建工作與生産經營有機融合,爲公司加快實現高質量發展提供堅強保證。

國四産品率先布局

距離國四排放標准的實行只有一年多的時間,國四排放標准的實行,既是農機裝備制造企業貫徹落實生態文明思想的具體行動,也是實現農機裝備高質量發展的客觀要求,對此,黎曉煜向記者詳細介紹了中國一拖目前在國四産品上進行的布局和進展。
中國一拖自2016年以來就著手進行國四産品的研發工作。2017年10月,中國一拖與德國博世公司簽署戰略合作協議,開展柴油機高壓共軌、電控系統合作,增強了非道路國四産品的領先優勢。目前,東方紅柴油機已全面完成産品升級和智能裝配線改造升級,滿足國四升級時間要求。産品方面,東方紅全系列柴油機産品已建立9大産品平台,功率範圍覆蓋70~360馬力,實現各典型平台配套結構定型和樣機首配,能夠充分滿足各類主機配套需求;生産方面,采用桁架機械手、機器人塗膠/測量/擰緊、在線自動裝配、在線檢測設備等智能設備與先進工藝,實現同行業技術領先,年産能達到12萬台,並已具備國四、國五柴油機産品的生産能力。
在拖拉機、收獲機國四整機開發方面,中國一拖制定了37kW以上整機非道路國四升級計劃,對50~260馬力全系列機械換擋及動力換擋産品,谷物聯合收割機、玉米籽粒聯合收獲機、履帶式水稻機等收獲機新産品,升級開發了配備高壓共軌、增壓中冷和帶DPF後處理的非道路國四柴油機,目前已經完成國四産品設計工作並進入試驗驗證階段。計劃2019年完成國四産品整機標定,國四整機驗證、批量生産准備等工作,力爭年內實現批量生産上市。

多核心業務協同彰顯發展信心

黎曉煜表示,中國一拖始終堅持心無旁骛發展壯大拖拉機、收獲機、機具、柴油機等核心業務,著力打造具有農機行業競爭力的零部件黃金供應鏈。在這些領域,今年,中國一拖將加快主機和零部件的業務布局,持續提升核心競爭優勢。

動力業務方面,在加快國四産品升級開發和國五産品商品化研制工作的同時,重點提高柴油機産品質量和技術水平,加大重型柴油機的配套市場開拓力度,加快提升柴油機配套拖拉機、收獲機械等農業裝備領域的市場份額並確保在非道路配套領域的領先地位。
零部件業務方面,持續提升車橋、駕駛室、齒輪件、鑄鍛件及各類機加工零部件等産品的品質,爲拓寬外部配套市場提供質量保證;著眼于關鍵、核心零部件業務的長遠發展,整合內外部資源,適時切入高端零部件領域。

收獲機業務方面,加快完善小麥、水稻、玉米收獲機産品線,在目標市場重點積極推廣橫軸流谷物聯合收割機、輥式割台玉米收獲機、履帶式水稻機等新産品;積極推進青貯機自主研發和技術合作,力爭年底前完成新産品市場驗證和推廣工作。

機具業務方面,著力做好現有産品結構改進、品質提升,大力推進高端、大型精量播種機、複合耕整機具、植保機具等産品的研發銷售工作,積極與其他先進企業開展戰略與技術合作,切實拓寬機具業務增長新領域、新優勢。

供給側改革是最大突破口

黎曉煜董事長認爲,農機行業的發展,必須以農業供給側結構性改革爲主線,遵循我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段這一基本特征,重點突破口主要在:

一是加快推進農業機械化和農機裝備産業升級。按照《農機裝備發展行動方案(2016~2025)》提出的推動我國農機制造業轉型升級要求,堅持農機裝備的自動化、智能化、信息化、綠色化發展方向,重點引導發展重型動力換擋、無級變速拖拉機以及大型動力換擋、動力換向拖拉機,加快主要戰略性經濟作物關鍵環節的農機裝備需求商品化、産業化步伐,創新科研機構、設備制造企業聯合攻關機制,充分運用人工智能控制技術、計算機視覺和圖像處理、AI智能規劃、專家決策系統等新興技術,出台鼓勵大型企業向成套設備集成轉變的相關政策,有效加快現代農業機械裝備産業升級。

二是加大智能高端拖拉機、收獲機等農機裝備産品的政策支持力度。智能高端和大型農機裝備産品是農業標准化、集約化、産業化發展的關鍵,符合我國現代農業高質量發展的要求。對于動力換擋、無級變速拖拉機、無人駕駛拖拉機等産品,在補貼標准、資金等方面要進一步優化,發揮購置補貼政策的引導和促進作用,調動我國農戶購置、使用高端農業裝備産品的積極性,推動行業持續健康發展。

三是加快農機農藝融合,補齊全程全面機械化短板。農業機械化的發展一定要符合農藝的要求。目前我國在經濟作物種植機械化、丘陵和山區的農田作業機械化等方面還存在供給上的短板,需要更大力度的鼓勵和支持行業骨幹企業加大經濟作物、養殖業、丘陵山區農林機械等農機裝備産品的研發、推廣;堅持農機與農藝融合、機械化與信息化融合、農機服務模式與農業適度規模經營相適應、機械化生産與農田建設相適應的農業機械化發展路徑,推進現代農業的全程和全面機械化,加快農機裝備創新和産業轉型升級。

四是以信息化推動農機産品生命周期延伸。隨著大數據、人工智能、物聯網等信息技術在農機産品、農田作業、農事服務等方面的廣泛應用,“互聯網+農機作業”的全新發展模式,在促進現代農業生産方式加快發展的同時,打破了傳統觀念上的農機産品生命周期,創造出農機裝備産品在智能化作業、數據化服務、信息化監控等方面的巨大需求與發展空間,農機産品設計制造、農田環境監控、農機作業調度的全過程大數據服務領域勢必將成爲農機企業發展的“富礦”,“全程機械化作業+全面農事服務”的農業生産模式,日益成爲農機企業轉型升級、大有作爲的戰略方向。

當前農機行業整體低迷、行業需求下滑的原因,一是農機産品結構性供給不足,市場需求多以存量更新爲主,行業潛在需求沒有得到滿足;二是農機保有量較大,農機作業收益低,農民整體購買力不足;三是低端産品産能過剩、同質化嚴重,高端大型智能化産品支撐不足。中國農機行業目前正處在總量過剩和結構性短缺並存的狀態。市場的低迷只是針對低級産品的低迷,但是高質量産品仍然具有極大的發展空間。而黎曉煜董事長所關注的供給側改革,正是打開高質量市場空間的鑰匙。


關鍵詞: 農機,中國一拖
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